如果把更小一点的微型车奥拓和福来尔也列到这个阵营中，那么按照今年上半年国产轿车不同车型的销量数据来计算，小型车的总销量为27万多辆，占整个轿车销量的33％。（中级车销量占40％，中高档轿车占27％。）
四五万元的、近20万元的、10万元左右的混战一团
人们有时称小型车为经济型轿车，因为小型车车身小、排量小、省油不占地儿，而且价格相对较低。目前销售的小型车中，低端的有四五万元的吉利、夏利，高端的有威驰（高配置车型价格达到19．5万元）、三厢POLO（豪华型超过16万元）。其余大多数小型车的价格在10万元左右徘徊。按说价格在10万元左右或者更低才能称得上经济型轿车，但是按照国际惯例，轿车的级别分类更多的是依据车身尺寸和发动机排量而不是按照价格。
小型车的价格，10万元左右的车型最多，以至于一般消费者甚至汽车专业人士都很难精确说出诸如赛欧和嘉年华，GOL和千里马、威姿和雅酷以及它们相互之间的价格到底相差多少。再加上昨天这个车宣布降一点儿、今天那个车宣布降一点儿，就更不容易搞清楚了。
新登场的四门GOL提出了13个“你不知道”，搞清小型车的配置不轻松
小型车的最新车型四门GOL在宣布上市的前一天，在一些报纸上同时刊登了两个整版广告：一版是在一辆俯瞰的四门GOL照片两侧用文字列出了总共13个“你不知道”；接下来的另一版则不惜笔墨，用详细的文字回答了前面提出的那13个问题。所有的回答都是介绍这款车的具体配置、制造工艺以及设计方面的内容。其中不乏人们非常熟悉的ABS、安全气囊、轮胎轮毂、空调音响等细节。
谈到小型车的配置，不能不说首创10万元家庭轿车概念的赛欧。正是25个月前上市的赛欧，为夏利、奥拓之后上市的新生代小型车树立了全新的配置标准：ABS刹车防抱死装置、安全气囊以及选装以往在中高档车中才能见到的自动挡。后来所有的车型纷纷采纳了这个标准，起码在高配置车型中要加上这些东西，否则很难被市场接受。
但是，如今小型车上或有或无的配置至少有10个以上，同一个车因为配置的差异，价格也会相差甚远，比如威驰的价格因为配制的不同相差6万元。ABS、安全气囊、电动窗、CD、天窗、真皮坐椅、铝合金轮毂、变速箱……或有或无，要搞清，不轻松；想都要，拿钱来。原来吸引你的起步价格似乎成了一个钓你上钩的诱饵。
销售前3名提醒厂家关注消费者喜好，亮出你的优势
在最新小型车销量统计中，今年前6个月，夏利轿车销售量居第一位。廉价耐用反映了消费者对小型车的基本需求。在新生代小型车中，赛欧的销量第一，为26825辆，依然保持作为市场开拓者的领先优势，让我们看到上海通用及别克的品牌吸引力；POLO居第二，销量为24141辆，反映出市场的需求差异，消费者对先进、漂亮、精致的产品愿意付出更多的金钱。让人不解的是，一些经过专业试车手测试证明性能较好的小型车或者在国际市场销售成绩不俗的车型还没有被更多的消费者认可。尽管这些车频频降价，促销的效果仍然有待观察。看来，一款小型车要在让人看花眼的市场上脱颖而出，对厂家而言，不仅考验造车的功夫，也考验卖车的策略和技巧。关键是要了解并迎合消费者的喜好，亮出自己的优势，让消费者觉得物有所值。（记者陈维光）
